Trong ngành vận tải hiện đại, việc giảm khí thải độc hại là một trong những yếu tố quan trọng nhằm bảo vệ môi trường, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ. Trên xe tải Đồng Vàng D8, hệ thống xử lý khí thải SCR (Selective Catalytic Reduction) đóng vai trò quyết định giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 5.
Xe tải Đồng Vàng D8
Vậy SCR hoạt động như thế nào? Nó có lợi ích gì và tại sao lại quan trọng đối với xe tải? Hãy cùng tìm hiểu chi tiết!
HỆ THỐNG SCR LÀ GÌ?
SCR (Selective Catalytic Reduction) – Hệ thống xử lý khí thải có chọn lọc, là một công nghệ được sử dụng trên các xe tải hiện đại nhằm giảm lượng khí NOx (oxit nitơ) thải ra môi trường.
- Công nghệ này sử dụng một chất lỏng đặc biệt gọi là AdBlue để chuyển đổi NOx thành khí Nitơ (N₂) và hơi nước (H₂O) vô hại trước khi thải ra môi trường.
- SCR giúp giảm tới 90% khí NOx, đồng thời tối ưu hóa hiệu suất động cơ và tiết kiệm nhiên liệu.
CẤU TẠO HỆ THỐNG SCR TRÊN XE ĐỒNG VÀNG D8
Hệ thống SCR trên Đồng Vàng D8 bao gồm 5 thành phần chính:
1. Cảm biến khí thải NOx
- Được đặt trên đường ống xả, cảm biến này có nhiệm vụ đo nồng độ khí NOx trước khi đi vào bộ xử lý SCR.
- Cảm biến này giúp đánh giá lượng NOx cần xử lý và điều chỉnh chính xác lượng dung dịch AdBlue phun vào.
2. Bộ phun dung dịch AdBlue (DEF – Diesel Exhaust Fluid)
- AdBlue là dung dịch gồm 32.5% Urea và 67.5% nước khử ion, giúp trung hòa khí NOx khi được phun vào dòng khí xả.
- Bộ phun AdBlue có nhiệm vụ phun chính xác lượng dung dịch cần thiết vào luồng khí thải theo tỷ lệ phù hợp.
3. Bộ xúc tác SCR (Catalytic Converter)
- Sau khi dung dịch AdBlue được phun vào khí thải, khí NOx sẽ đi qua bộ xúc tác SCR.
- Tại đây, xảy ra phản ứng hóa học giúp chuyển đổi NOx thành khí Nitơ (N₂) và hơi nước (H₂O) – hai thành phần vô hại với môi trường.
4. Cảm biến NOx sau xử lý
- Sau khi khí thải đi qua bộ xúc tác SCR, một cảm biến khác sẽ đo lượng NOx còn lại để đảm bảo hệ thống hoạt động hiệu quả.
- Nếu NOx chưa được xử lý hoàn toàn, hệ thống sẽ điều chỉnh lượng AdBlue phun vào để đạt hiệu suất tối ưu.
5. Bộ điều khiển ECU (Engine Control Unit)
- Đây là bộ não của hệ thống, có nhiệm vụ phân tích dữ liệu từ các cảm biến và điều khiển quá trình phun AdBlue.
- ECU đảm bảo hệ thống SCR hoạt động ổn định và đạt tiêu chuẩn khí thải EURO 5.
- Kết quả: Khí NOx độc hại gần như được loại bỏ hoàn toàn trước khi ra môi trường.
LỢI ÍCH CỦA HỆ THỐNG SCR TRÊN XE ĐỒNG VÀNG D8
Giảm khí thải độc hại
- Cắt giảm đến 90% NOx – nguyên nhân gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng sức khỏe con người.
- Giúp xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải EURO 5, dễ dàng đăng kiểm, lưu thông lâu dài.
Tiết kiệm nhiên liệu
- Hệ thống SCR giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ, giảm tiêu hao nhiên liệu so với công nghệ cũ.
- Chủ xe tiết kiệm 5-10% nhiên liệu khi vận hành đường dài.
Bảo vệ động cơ, tăng tuổi thọ
- Không như hệ thống EGR (tuần hoàn khí xả), SCR không làm giảm hiệu suất động cơ.
- Giảm muội than bám vào kim phun, piston, giúp động cơ bền hơn, ít hư hỏng hơn.
Chi phí bảo dưỡng thấp
- Hệ thống SCR ít bị tắc nghẽn hơn so với bộ lọc DPF, giúp giảm chi phí vệ sinh và sửa chữa.
- AdBlue là dung dịch thân thiện môi trường, giá thành thấp hơn so với chi phí bảo dưỡng động cơ truyền thống.
Hotline/Zalo: 0932 029 717
Showroom 1: 579 QL1A, Hố Nai 3, Trảng Bom, Đồng Nai (Gần Ngã Ba Trị An)
Showroom 2: 86 QL 1A, Hưng Nghĩa, Hưng Lộc, Thống Nhất, Đồng Nai (Gần Ngã Ba Dầu Giây)
